Strontrace

langs de steigers in het Spaarne kan nog gejaagd worden

aan het eind van de steigers iedereen aan boord en bomend verder

Deze week kwamen de schepen van de strontrace voorbij en dat was een indrukwekkend gezicht, we zitten hier dan ook eerste rang.

flink afzetten en over bakboord naar de brug sturen

Sinds 1974 wordt jaarlijks deze race gevaren van Workum naar Warmond. Vroeger werd langs die route de mest voor de bollenstreek vervoerd en de schepen mogen nu alleen zeilend, bomend en jagend de route heen én terug afleggen.
Ze moeten een keer door het Spaarne gaan en aangezien wij naast een brug liggen konden we goed volgen hoe ze dat doen. 

Het zijn grote zware schepen en de bemanning, op beide schepen was ook tenminste één vrouw aanwezig sturend en aanmoedigend, was inmiddels al zichtbaar vermoeid maar ze moesten nog een eind.

wachten voor de brug lijkt me frustrerend tijdens een race

snel er door om de voorsprong weer op te bouwen

Het schip dat als eerste voorbij kwam had de pech dat ze voor de brug moesten wachten tot de ander dichtbij genoeg was.
Hun voordeel was wel dat ze recht voor de brug lagen toen die open ging ('s morgens tijdens spitsuur in Haarlem) en ze er dus snel doorheen waren

Gouda-Haarlem en rondje Nederland

We zijn nu toch echt in Haarlem aangekomen en liggen hier prima, daarover later meer.

Hoewel pas eind september konden we in Gouda toch al merken dat de herfst begint, de vlijtige liesjes in de plantenzakken hebben plaats gemaakt voor winter harde violen en de spinnen zijn overal op het schip bijzonder actief,  het levert wel mooie plaatjes op.

 

 Woensdag 29 september zijn we vertrokken uit Gouda, we konden om ongeveer 11 uur door de sluis, die op dat tijdstip de deuren aan beide kanten voor ons kon openen en gelijk achter ons weer sluiten. Het heeft toch iets bijzonders zo een sluis te passeren. 

Onderweg naar Alphen aan de Rijn hebben we een vriendin gebeld, die daar woont en aangezien we midden in de stad konden afmeren kon zij gezellig komen thee drinken.We besloten in Alphen te blijven zodat we ook samen konden eten en er was een prima aanlegplaats waar we ook een paar dagen mochten liggen.

Hoe gezellig ook in Alphen hebben we de volgende dag snel onze biezen gepakt want passerende beroepsvaart veroorzaakt in dat stuk een zodanige trek en golfslag dat ook wij alle kanten uit klappen, niet leuk.

hefbrug in de Gouwe

We zijn, in de Gouwe een paar prachtige hefbruggen gepasseerd, het zijn er 3 achter elkaar, indrukwekkende bouwwerken als je komt aanvaren en er onder door gaat. Vlak voor we op de Braassemermeer kwamen was een bunkerstation waar we voor de winter hebben volgetankt met rode diesel, kan de kachel lekker branden.

Terwijl we daar lagen, het duurt wel een tijd voor je 2000 liter hebt getankt, kwam heel snel behoorlijke mist opzetten. We zagen er tegenop om in die soep naar Haarlem door te varen maar gelukkig had de pompeigenaar een passantenhaven waar we gratis mochten liggen want we hadden al genoeg getankt. De mist trok op en we lagen er met prachtig uitzicht over de Braassemermeer, helemaal goed dus.

molens en kassen

De volgende dag toch echt de laatste etappe van dit seizoen, via de Ringvaart naar Haarlem. Een Hollandser route is er bijna niet, langs dorpen, heel veel kassen en meerdere molens en dat allemaal met mooi weer.

Het laatste stukje was nog bijzonder. Voor de brug bij Lisserbroek lagen we achter de Nelleke, een groot leeg zandschip. De brug was tijdelijk gestremd vanwege een kapotte motor en daardoor kwam de Nelleke in de problemen. Zij moesten voor 16 uur door Haarlem varen (tussen 16 en 18 uur is er geen doorvaart door Haarlem) anders zouden ze een vracht en dus veel geld mislopen.

Met kunst en vliegwerk hebben ze de brug toen even geopend en wij mochten gelijk mee passeren.

De Nelleke spoot met een noodgang door de brug en zette er flink de vaart in. Michel dacht bij de volgende brug wel weer in te lopen maar dat viel tegen, alle bruggen waren bij aanvaart al open en de Nelleke ging met een vaart van 12km per uur (6 is toegestaan) door de Ringvaart. Wij zijn met die zelfde vaart er achteraan gegaan, gingen dus ook probleemloos door alle bruggen en namen maar aan dat alle tegemoet komende verkeer al door de Nelleke uit de weg was gegaan. Met piepende remmen hebben we op tijd kunnen stoppen voor onze winter ligplaats net achter de Langebrug in het Spaarne (zie de link) en de Nelleke racete door, hopelijk waren ze op tijd.

Het was wel leuk en spannend (voor een keertje) en eigenlijk ook wel goed voor de motor die voor de winterstop nog even goed toeren gedraaid heeft.

op de achtergrond de Grote of St Bavo kerk

Het bevalt ons heel erg goed in Haarlem, het is vriendelijk, leuke winkels, restaurants, bioscopen, theater, kortom alle geneugten van het stadse leven. We konden prima zonder en genieten er nu van dat het er wel is, we houden het hier wel vol tot 1 april. 

We hebben zelfs een deal met de postbode en worden door hem erkend als adres met brievenbus:

Schip 't Majeur

t/o Spaarne 87

2011CG Haarlem

De eerste weken besteden we nog aan het afmaken van een aantal klussen, er is nu een plafond en verlichting in het stuurhuis, de gasten badkamer wordt helemaal opgeknapt en van een nieuw wastafel meubel (een oud dressoir uit de oorspronkelijke achterroef) voorzien en dan pakken we de woonkamer nog een keer aan.

stuurhuis met plafond erin

verbouwing in de badkamer

Nu we de komende maanden stilliggen zal er weinig te vermelden zijn op het blog. Misschien de inkomst van Sinterklaas als die langs ons schip vaart, als er iets bijzonders gebeurt of als we de plannen voor volgend jaar hebben uitgewerkt zal ik het hier melden. Voor de winter stop ik met regelmatige meldingen op het blog, als we gaan varen pak ik de draad weer op.

Als je wilt weten wanneer ik weer iets heb geplaatst of wanneer we de site hebben aangepast kun je je aanmelden via de link 't Majeur volgen rechts boven

Tenslotte is het nog leuk om een kaartje te laten zien van de gehele route die we door Nederland gevaren hebben. Wij hebben ervan genoten en hebben als het ware ons eigen land ontdekt. Hoewel we volgend jaar vast van plan zijn om in Frankrijk te gaan varen, noord-west Frankrijk, zullen we zeker weer een keer een, ander, rondje Nederland doen, we hebben nog heel veel niet gezien.

Rondje Nederland  2010

Gouda

We reizen in een echt slakkentempo want we zijn nog steeds op de Hollandse IJssel en hebben dus ook nog niet besloten via welke route we uiteindelijk naar Haarlem gaan.Van Montfoort zijn we naar Oudewater gevaren, een afstand van slechts 8,5 km maar wij deden daar 2,5 uur over. De Hollandse IJssel is, met name dat stuk, heel erg smal, omdat wij groot zijn en dus veel water verplaatsen, kunnen we maar heel langzaam varen om te voorkomen dat we "onbestuurbaar" worden doordat er te weinig water onder de kiel zit.
Dat is allemaal geen probleem want die dingen heb je zelf in de hand en kun je rekening mee houden, veel vervelender zijn tegen liggers die niet aan de kant gaan en die verwachten dat wij uitwijken waardoor wij zover naar de kant moeten dat het lastig wordt weer naar het midden te komen, vooral huurboten hebben daar moeite mee.

de boten optocht in Oudewater

In Oudewater zijn we gebleven tot na het weekend, Michel is nog een dagje naar Amsterdam gegaan en we hebben de havendagen van Oudewater mogen meemaken.
Veel lawaai en toen het donker werd een optocht van verlichte en versierde boten die bij ons langs kwamen varen.

Bij een wandeling in de buurt kwam ik dit baggerbootje tegen, ik vond het een fraai systeem. 
Een klein bootje met een enorme pijp erachteraan en een hakkepuf motor voor het zuigen erin. Om in het midden van de sloot te blijven  was het bootje met twee lijnen aan bomen op de kant verbonden en aan die lijnen trok de schipper zijn boot naar voren. Het ging langzaam maar werkt wel

In de lampenwinkel in Oudewater hebben we ook  nog de perfecte lamp voor boven de tafel in het stuurhuis gevonden.

Waaiersluis

Maandagochtend  zijn we uit Oudewater vertrokken met de bedoeling om in ieder geval tot Gouda te komen. Hiervoor moeten we de Waaiersluis passeren, de overgang van de Gekanaliseerde Hollandse IJssel, waarop wij varen naar de Hollandse IJssel, de getijde rivier. 

Die sluis is niet groot genoeg voor ons, slechts 24,5 meter, maar 4 keer per etmaal is het water niveau aan beide zijden gelijk en kunnen dus alle deuren opengezet worden waardoor gedurende 10 minuten passage mogelijk is. We hadden gebeld en begrepen dat we om 13 uur konden passeren. Dat was een vergissing, we moesten een paar uur wachten. Het plekje is zo fraai en op korte fietsafstand van het centrum van Gouda, dat we er nu nog liggen en de tijd nuttig besteden met klussen  (afmaken van het stuurhuis).

sluis en schip in de ochtendmist

Het bijzonder aan de sluis is dat er een dubbele set deuren in zit en dat de deuren, middels een ingenieus systeem  ook tegen de stroom in geopend kunnen worden, zie uitleg op wikipedia.
We merken trouwens wel dat het steeds herfstiger wordt, de blaadjes verkleuren en 's morgens hangt er mist over het water, goed voor mooie plaatjes.
Na nog een bezoekje aan Amsterdam gaan we hier dinsdag weg, dan zullen we toch de route moeten bepalen.

Ik ben vergeten verslag te doen van de ontwikkelingen met de moestuin, dat was/is nog geen sinecure!

Het eerste zaaigoed is niet of nauwelijks opgekomen omdat de combinatie zon en wind toch te heftig was en de aarde teveel uitdroogde ondanks mijn trouwe sproeien. Ik heb er toen een soort windschermpje om heen gezet en deels opnieuw gezaaid en deels kleine plantjes erin gezet (anders wordt het te frustrerend). Nu het 's nacht toch behoorlijk veel kouder wordt en er ook af en toe heftige buien vallen hebben we er een kasje  overheen gemaakt wat overdag open kan en aan het eind van de dag gesloten wordt, het houdt me bezig.

Maar de sla groeit, de radijsjes komen op en al doende leer ik. Volgend jaar in de herkansing en met dit kasje kan ik al vroeg gaan zaaien.

Alle bloemen en het tuintje leveren trouwens veel, positief, commentaar op van voorbijgangers, zowel op het water als op de kant.

 

Alphen a/d Maas-Montfoort en verder

Het is schandalig lang geleden dat ik het blog heb bijgewerkt en ik zal het nu uitgebreid goed maken. Deels werd het echt veroorzaakt door slecht internet maar ook wel doordat we het heel druk gehad hebben, ja hoor dat kan ook als je een leven leidt als dat van ons!
Veel bezoek, erg gezellig, meerdere dagtochtjes gemaakt, heel mooi,  zelf een paar dagen naar Frankrijk, weer eens wat anders, en we hebben helemaal niets aan klus werk gedaan, dat moet dus allemaal nog!

Alphen tot Arkel

We lagen in het grindgat bij Alphen a/d Maas waar we niet aan land mochten, de volgende dag, 19 augustus, zijn we naar de andere kant van het gat gevaren waar een leeg ponton lag en hebben daar aangelegd, mooi uitzicht over het hele grindgat met daarachter de Maas.

mooi uitzicht en mooie luchten

Omdat het er goed beviel, we beschut lagen gedurende de paar dagen dat het bar slecht weer was en we een pracht omgeving voor skeeleren, varen en fietsen hadden gedurende de dagen dat het mooi weer was zijn we daar pas zaterdag 28 augustus vertrokken.
Op die plek konden we blijven liggen omdat het schip wat er anders, vast, ligt  met vakantie was (dat had een aardige buurman al voor ons nagevraagd). De avond voor wij vertrokken kwamen ze thuis en hebben we dus nog een nachtje bij hen aan de buitenkant gelegen, het omgekeerde plaatje van de foto op het blog Doesburg, het was hetzelfde schip dat toen bij ons had aangelegd.
We hadden het druk, bezoek van vrienden en familie, dagtochtjes varen en ook nog een bezoek aan de tuinen van Appeltern. Daar doe je leuke ideeën op voor je tuin, maar niet erg bruikbaar op een vierkante meter.
De tocht naar Arkel was een lange dag varen, in principe varen we niet meer dan 4-5 uur per dag, dat is lang zat. Het was echter helemaal geen mooi weer en onderweg waren er geen aanlokkelijke plaatsen om te blijven.

Voor de lunch zijn we gestopt bij restaurant de Fuik in Aalst.
We hebben twee maal het genoegen gehad daar, op uitnodiging van lieve familie, te eten wat een waar culinair festijn is. Helaas ze waren dicht en we hebben ons moeten behelpen met een bruine boterham op de steiger in de regen, zieluuuuuug.
Het plan was om een paar dagen in Woudrichem te blijven omdat het zo'n mooi stadje is maar het liggeld dat ze daar vragen is zo buitensporig dat we daar maar vanaf gezien hebben en door gevaren zijn. De Waal oversteken, harde wind en golven maar gelukkig een klein stukje en dan via Gorinchem naar de Linge.

en het ging dus ook maar net

ons meetmastje

Om daar te komen moesten we onder een brug door die volgens de almanak net hoog genoeg zou zijn. We hebben een klein vlaggen mastje voorop staan waarvan het bovenste deel middels een buigveer verbonden is met het onderste deel. De hoogte van het mastje is 10cm hoger dan het zonnedek achterop het schip. We wisten dus dat als het mastje niet buigt de rest ook eronder door kan. Dat was tot dat moment theorie en kwam nu was het uur der waarheid. Heel langzaam kropen we ichting de brug, het mastje ging goed met weinig speling maar het paste. Met samengeknepen billen en klaar om achteruit te slaan zijn we verder gegaan en nu weten we dus dat de theorie in de praktijk klopt.

uitvalsbasis Arkel en vaargebied de Linge

Ook in Arkel hebben we een druk sociaal leven gehad met vooral veel en gezellig bezoek.

Het is wel te merken dat we uit het noorden weg zijn, de afstand tot ons wordt voor velen beter te overbruggen :-).
Zelf zijn we een paar dagen bij Henk en Jeannette in hun huis in Normandië geweest. Terwijl Michel en Henk bomen hebben gekapt en ander zwaar werk deden zijn Jeannette en ik naar Lille geweest. We zijn al zeker 10 jaar van plan om een keer naar de grote jaarlijkse brocante daar te gaan en telkens was er iets waardoor het er niet van kwam, maar nu toch wel. Het was er erg groot, lawaai, druk, duur en eigenlijk alles 'te', maar wel leuk om een keer mee te maken. De volgende dag zijn we naar de jaarlijkse brocante in het nabije plaatsje gegaan en dat vonden we veel leuker en het was overzichtelijk en er waren leuke dingetjes te koop en er was niet zoveel lawaai en er waren niet zoveel mensen en...... word ik nou gewoon oud??????

Vanuit Arkel zijn we meerdere malen, oa met bezoekers, een eind de Linge op gevaren het is er vredig, mooi en landelijk.

ook de eenden vinden de Linge rustig

de Linge

We zijn niet tot het einde gekomen, zie kaartje, omdat je er wel langzaam moet varen  en we toch niet verder zouden kunnen dan Geldermalsen. Michel heeft 't Majeur wel voor de steigers in Leerdam afgemeerd, een waar stukje stuurmanskunst zeker omdat hij er achteruit weer weg moest, veel bekijks dus vanaf alle jachtjes.

stukje grond kopen?

We hebben zelfs nog bij een makelaar geïnformeerd naar een stukje land dat te koop is, vlakbij Heukelum. Je mag er niet op bouwen maar het leek ons wel wat als eventuele winterligplaats, helaas mag er maar een schip van 15m maximaal liggen, dus niet.
Toch kwam er een moment waarop we ook vanuit Arkel vertrokken zijn, zondag de 12e, het begon ook wel weer te kriebelen bij ons beiden.

Arkel  naar Doorslag

Via het Merwedekanal, op zondag lekker rustig dan liggen de grote jongens aan de kant, zijn we naar het noorden gevaren.
Ook dit was weer een mooi stukje, we blijven ons verheugen over de Nederlandse waterwegen.
Bij Vianen de Lek overgestoken en via Nieuwegein naar de Hollandse IJssel.
Vanaf het Merwedekanaal moet je een bocht van 270graden maken en gelijk de hele, hele smalle Doorlslagsluis in (die gelukkig wel openstaat) en die uit 3 delen bestaat die niet in elkaars verlengde liggen. Binnen de kortste keren stonden er een heleboel mensen, vooral mannen, op de kant die wel eens wilden zien hoe dat ging. Nou perfect, Michel kan wel sturen en er hoefde maar 1 keertje even een bandje tussen gehouden, er kwamen zelfs complimenten vanaf de kant.
Inmiddels hadden we al langer gevaren dan de bedoeling was en waren we het wel zat, hoewel op de ANWB kaart stond dat afmeren mocht was wel duidelijk dat het niet meer de bedoeling was maar we hebben het schip toch maar een nachtje (illegaal) vrijwel voor de deur van het St. Antoniusziekenhuis afgemeerd.

 

rode appelen

koeien?

 De volgende dag, met Leo als onze gast, aan de Hollandse IJssel begonnen. Je vaart eerst door de stad en daarna door landelijke dreven, koeien (of zijn dit bisons) en appelbomen met knalrode appeltjes.

haast!

Dit water is nog smaller dan de Linge en varen gaat dus  alleen heel langzaam, zoals altijd willen de kleintjes ons zo snel mogelijk inhalen, ze realiseren zich niet dat ze bij de volgende brug toch weer op ons moeten wachten.

We liggen nu in Montfoort en het regent al de hele dag pijpe(n?)stelen, echt weer om een blog bij te werken. Morgen gaan we met de fiets naar Utrecht om onze Espressokoffie, die we alleen daar kunnen kopen, aan te vullen. Ook voor ons is het wel handig wat meer in de buurt van de randstad te zijn. We willen nog een paar dagen in het volgende dorp Oude water blijven en dan via Gouda verder richting Haarlem.
Vanaf even ten noorden van Gouda kunnen we uit verschillende routes kiezen om in Haarlem te komen, we hebben nog niet besloten wat we gaan doen, daarover de volgende keer meer.

de rode route is een optie maar vanaf hefbrug Gouwsluis zijn alle groene lijnen alternatieve mogelijkheden

internet problemen

Als gevolg van problemen met een goede internet verbinding lukt het even niet om een nieuwe blog te plaatsen. We liggen nu in Arkel, het schip blijft hier en wij gaan een paar dagen naar Frankrijk. Als we terug zijn gaan we richting Haarlem, via Zuid-Holland en hopelijk lukt het dan weer allemaal.
Er wordt aan gewerkt, hou het blog in de gaten!

Batenburg

Batenburg naar Geldermalsen

Als we al dachten dat de sluis bij Eefde, waar we de IJssel opgingen, groot was dan is we dat nu toch overtroffen bij de sluis van de Waal naar het Maas-Waalkanaal. Deze sluis is 266 meter lang. Schepen die op de Waal varen mogen max. 259 meter zijn, dat zijn dan duwbak combinaties. Grote combinaties gaan door de sluis en worden daarachter opnieuw ingedeeld en gerangschikt zodat ze weer terug kunnen de Waal op of verder naar het zuiden, de Maas op.

Maas-Waalkanaal naar Maas

We waren blij dat we van de Waal af waren het was ons allemaal een beetje te veel, te hoog, te lang en te groot.
Zeker toen we vanaf het Maas-Waalkanaal de Maas opdraaiden richting het westen kwam de rust weer geheel terug.



De Maas is mooi en breed en stroomt hier heel wat minder dan de IJssel of de Waal, slechts ongeveer 2 km per uur.

De molen van Henk en Jeannette in Dieden

 We zijn doorgevaren tot het haventje van Batenburg en hebben daar aangelegd, een prachtige plek met wijds uitzicht over de Maas en de omgeving. Vanaf ons achterdek konden we de molen zien aan de overkant van de Maas (zie kaartje). In die molen wonen onze vrienden Henk en Jeanette sinds 5 jaar.

Vanaf het moment dat zij in de molen gingen wonen hebben Michel en ik gezegd we komen ooit langs varen en voor ons was het nu een bijzonder moment dat we dat ook inderdaad deden.
Jeannette en ik hebben zo'n 30 jaar geleden in Amsterdam jaren dicht bij elkaar gewoond, enkele malen zelfs in dezelfde straat en daarna in verschillende delen van het land, nu waren we weer even buren.
We hebben onze dagen in Batenburg zeer aangenaam door gebracht, veel vrienden op bezoek en gezellige maaltijden op het achterdek.
Ook nog even Malka op bezoek die onderweg was om René op te halen die na een half jaar Afghanistan gelukkig weer gezond en wel thuis is.

we mogen de wal niet op, jammer van het mooie plekje

Vandaag zijn we een klein eindje verder de Maas afgegaan en liggen op een prachtige plek in een grindgat net achter een strekdam (ter hoogte van jachthaven Zonnestrand). We liggen op de palen en zouden hier graag een paar dagen blijven, dat mag ook wel want liggen is geen probleem we mogen echter niet aan land. De eigenaar van het land woont in een schip dat een eindje verder op ligt en hij staat dat niet toe, morgen moeten we weg, helaas. Dat is het nadeel van een hond, zonder Panache konden we wel blijven liggen maar hij moet toch echt af en toe de wal op, gelukkig hebben we genoeg plezier van zijn aanwezigheid.

 Op het kaartje is te zien dat we onze plannen inmiddels ook weer hebben bijgesteld, we willen via Woudrichem en Gorinchem en dan gaan we over de Linge varen, een prachtige kleine rivier. We kunnen tot Geldermalsen, daar zullen we moeten keren en het zelfde stuk terug tot Gorinchem, vast geen straf. Eerst gaan we begin September nog een paar dagen naar Frankrijk (met de auto)

Nijmegen

Gelderse IJssel-Pannerdenskanaal

Pannerdenskanaal-Waal

Ziehier de richtingaanwijzers als bewijs dat we inderdaad vanaf de IJssel het Pannerdenskanaal en van het kanaal de Waal op zijn gevaren.
We vonden het allebei best een beetje spannend want we hadden al zoveel verhalen gehoord over de Waal, de drukte en de grooooote schepen. Nou het klopt allemaal maar er valt heel goed te varen,
net als op de IJssel veel het blauwe bord gebruiken maar dan reagerend en niet op eigen initiatief.

laveren op de Waal

Aangezien niet alle grote jongens de binnenbocht nemen levert dat situaties op waar wij laverend tussen de anderen door moeten zoals hierboven waar de andere schepen om en om wel en niet het blauwe bord op hadden.
Ik heb mijn ogen uitgekeken, ik weet natuurlijk wel dat het grote schepen zijn, heb ze ook wel vaker gezien maar niet zo dichtbij en terwijl ik zelf ook op het water ben (ik was wel blij dat ik niet op een kruisertje zat, hoewel die meer dan wij goed onder de wal kunnen blijven). Al met al wel leuk allemaal.

echt wel heel groot

We liggen nu 2 nachten in de haven bij Nijmegen en varen donderdag verder naar de Maas

Doesburg

Deventer-Moerdijk

 

 

 

Zoals gepland zijn we inderdaad woensdag uit Deventer vertrokken en naar Doesburg gegaan. Anders dan gepland zijn we niet het weekend weer doorgevaren maar liggen we nu, zondag, nog steeds in Doesburg aan de kade gewoon omdat het hier zo leuk is. Prachtig plekje met uitzicht op de IJssel en achter ons een mooi stadje.

Wat eens een kasteel was

Lijkt bewoond door particulieren

Ook de tocht hierheen was heel mooi, alle verhalen over het landschap langs de IJssel kloppen wel, niet alleen het landschap is mooi maar er staan ook hele mooie gebouwen.

We hebben heel gezellig verschillende familieleden op bezoek gehad en gelukkig goed weer gehouden het grootste deel van de tijd.

Onverwacht kregen we de vraag, van iemand die het stukje in de Schuttevaer gelezen had, of zij en haar partner een nacht konden komen slapen, het leek ze leuk eens op een schip te slapen. Hoewel het eigenlijk niet onze bedoeling was besloten we dat het toch wel kon omdat we toch al besloten hadden niet voor zaterdag te vertrekken. Na enig heen en weer mailen is de afspraak gemaakt en konden zij vanaf 4uur vrijdag hun bagage neerzetten en een kopje thee mee drinken.

Onze hele planning leek wat in het honderd te lopen toen om 3uur ineens onze vrienden Geertje en Theo, op de motor, uit Wartena langs kwamen. Ze hadden wel aangekondigd dat een keer te willen doen maar voor nu was niets afgesproken.

In afwachting van onze andere gasten zaten we wat te praten en te drinken, we kregen een cadeautje van hen en toen we het uitpakten bleek daaruit dat zij onze officiële gasten te waren, geregeld via een vriendin van hen zodat we niets in de gaten zouden hebben. Nou dat was gelukt, de verrassing was groot en de lol ook, ze hadden ons goed tuk. We hebben het vervolgens heel gezellig gehad.

Niet zo groot als we vaak denken

Wij blijven zelf het idee houden dat we een groot schip hebben als woonschip, niet vergeleken met de beroepsvaart, en worden daarin ook bevestigd door familie en vrienden die ons bezoeken. Soms worden we echter weer op onze plaats gezet als er een ander woonschip naast ons aanlegt, ruim 10 meter  langer en veel breder, en wij weer even het kleintje zijn.

De kademuur in Doesburg

Langs de kade waar wij liggen is een gerenoveerd en deels nieuw gebouwd stuk van Doesburg, vroeger stonden hier fabrieken en nu nieuwe luxe appartementen. Op de kademuur, ook nieuw, zijn op diverse plaatsen witte blokken ingebouwd die als je er een lijn langs zou trekken een golf symboliseren. Ook staan die blokken in grafische weergave voor de verschillende waterstanden, dagelijks gemeten om 8uur
's morgens in jan/febr 1995 toen er extreem hoge waterstanden waren. Het verschil in waterpeil was 5 meter tussen de hoogste en de laagste stand in die periode. De hoogste stand was ruim 4 meter hoger dan nu en dat is een heleboel water!


Naast ons ligt een schip dat op dezelfde werf gebouwd is als 't Majeur, Boot in Alphen a/d Rijn, maar een jaar eerder. De eigenaren hebben het geheel volgens het origineel verbouwd en opgeknapt, het is nu ook een varend monument en ziet er prachtig uit.  Zij hebben ook een exemplaar van het jubileumboek van de werf, een boek waarvan wij al meermalen gehoord hadden maar nog nooit gezien. We hebben het nu bekeken en van de interessante pagina's een kopie gemaakt, het wel leuk om meer over de historie van ons schip te weten te komen.

Morgen gaan we hier weg en varen dan toch echt verder richting Nijmegen, eind van de week moeten we in Batenburg zijn.

Deventer

Na het vertrek van onze vrienden zijn we inderdaad naar de kade in Deventer gevaren (helemaal links zie je ons liggen), in overleg met en medewerking van een hele aardige havenmeester mogen we een paar dagen aan de kade blijven liggen. een toplocatie en erg gezellig, vooral ook omdat de 1e zondag van augustus de boekenmarkt in Deventer is, de grootste in Europa. Wij wisten dat niet maar het was mooi meegenomen en erg gezellig. Zaterdag is mijn moeder een dagje op bezoek geweest, prima verbinding van Deventer met de Randstad, dat maakt het een potentiële winter ligplaats (hebben we bij de havenmeester in de week gelegd). Vanwege de boekenmarkt zijn de kinderen een dagje gekomen, ook erg gezellig en beiden hebben ze hun slag geslagen.

Maandagavond laat stonk het op de kade ontzettend naar diesel, de politie, de brandweer en later ook Rijkswaterstaat kwamen er op af en er was dus een hoop gedoe op de kade. Veel buren op straat of uit hun ramen hangend, ondanks het late uur was het nog lekker weer. Met zaklantarens werd het water afgespeurd, het pontje werd ingezet op de  IJssel en met een ladder klommen ze op een verlaten vissersboot. Michel heeft voor alle zekerheid bij ons in de machinekamer gekeken maar wij waren echt niet de oorzaak.
Ze hebben het niet kunnen vinden maar de stank werd gelukkig wel minder. Vandaag heeft de hele tijd nog een boot van Rijkswaterstaat heen en weer gevaren.
Zo is er altijd wat te beleven.

Wij hebben vanwaar we liggen uitzicht op een molen aan de overkant en vandaag zijn we er eens gaan kijken.
Het blijkt een, functionerende, houtmolen met eigen zagerij gedreven door vrijwilligers. Het hout ligt in het water van de IJssel te wachten op verwerking en moet 3 jaar in het water liggen. Binnen worden de originele zaagmachines, aangedreven door de draaiende wieken, gebruikt om de stammen in plakken te zagen. Prachtig om te zien en liefdevol gerestaureerd en onderhouden.

Morgen vertrekken we hier en varen dan om te beginnen naar Doesburg, in het weekend gaan we dan verder via Nijmegen.